Ano ang mga karaniwang pagkakamali ng isang brushed DC motor?

Karaniwang mga pagkakamali ng brushed DC motor
1.Poor Brush - Makipag -ugnay sa Commutator

Naipakita sa pamamagitan ng pagtaas ng sparking, mas mataas na ingay, at pagbabagu -bago ng bilis. Ang sparking ay madalas na humahantong sa paglipat ng metal, na bumubuo ng mga guhitan o, sa mga malubhang kaso, pag -thread sa ibabaw ng commutator.
Kasama sa mga sanhi ang hindi sapat na presyon ng tagsibol, labis na pagsusuot ng brush, at kontaminasyon ng ibabaw ng commutator.
2.Brush magsuot at pagkabigo ng materyal

Sa paglipas ng panahon, ang mga brushes ay paikliin at bumuo ng mga bitak sa ibabaw o labi. Kapag ang natitirang haba ay bumaba sa ilalim ng isang - katlo ng orihinal na haba, ang brushed DC motor Ang kasalukuyang kakayahan na nagdadala ng kakayahan ay bumaba nang malaki, na nangangailangan ng kapalit.
3. Pinsala sa ibabaw ng Commutator

Streaking: Ang metal ay inilipat sa ibabaw ng brush, karaniwan sa ilalim ng light load o mababang presyon ng tagsibol.
Threading: Ang mga guhitan ay umuusbong sa pinong paayon na mga grooves habang ang metal ay tumigas.
Grooving: Overly hard brush material o hindi magandang elektrikal na pakikipag -ugnay ay nagiging sanhi ng pag -arcing, na lumilikha ng mga grooves. Ang mga kundisyong ito ay nagpapabilis sa pagsusuot ng elektrikal at bawasan ang habang buhay na motor.
Mga pagkabigo sa mekanikal na sangkap

Ang mga hindi balanseng o hindi wastong mga shaft ay bumubuo ng karagdagang mga puwersa ng radial, na humahantong sa napaaga na pagdadala ng pagsusuot o hindi normal na panginginig ng boses.
Ang pagkabigo sa pagdadala ay isang madalas na mapagkukunan ng pagtaas ng ingay at pagtaas ng temperatura, na madalas na naka -link sa pagkawala ng baras o misalignment.
4.High - Mga koneksyon sa resistensya

Bagaman mas pangkaraniwan sa mga walang brush na motor, ang mga mataas na koneksyon sa resistansya sa mga terminal ng kuryente o mga kahon ng mga kable ay nakakaapekto rin sa mga brushed motor, na nagiging sanhi ng mga patak ng boltahe, pagkawala ng kuryente, at nabawasan ang output ng metalikang kuwintas.
Paano masuri ang kondisyon ng pagsusuot ng isang carbon brush?
1. Ang natitirang haba

Gamit ang manu -manong teknikal na motor bilang isang sanggunian, sukatin ang aktwal na haba ng brush na may isang caliper. Kung ang natitirang haba ay mas mababa sa isang - katlo ng orihinal na haba (o isang mas mahigpit na limitasyon na tinukoy para sa modelo), dapat mapalitan ang brush.
2.spect contact surface kondisyon

Normal: makinis, pantay na mukha ng brush nang walang kapansin -pansin na mga pits o bitak.
Hindi normal: hindi pantay na pagsusuot, malalim na mga grooves, bitak, o mga palatandaan ng sobrang pag -init tulad ng blackening o scorching, na nagpapahiwatig ng kritikal na pagsusuot.
3.Pagtuturo sa mga sintomas ng operating

Ang pagtaas ng sparking, mas mataas na ingay, hindi matatag na bilis, o hindi normal na pagtaas ng temperatura ay madalas na tumuturo sa mahinang contact ng brush at dapat mag -prompt ng isang inspeksyon ng brush.
4.Check Pressure Pressure

Ihambing ang compression ng tagsibol kapag ang isang bagong brush ay naka -install kumpara sa pagod na brush. Ang isang kapansin -pansin na nabawasan na paglalakbay sa tagsibol ay nagpapahiwatig na ang pagsusuot ng brush ay nakakaapekto sa epektibong presyon ng tagsibol, na kinakailangang kapalit.

Mga rekomendasyon sa pagpapanatili at kasalanan
Regular na suriin ang haba ng brush at ibabaw ng contact, lalo na sa ilalim ng mataas na pag -load o madalas na pagsisimula ng mga kondisyon ng pag -stop.
Panatilihing malinis ang commutator upang maiwasan ang alikabok, langis, o iba pang mga kontaminado na pumasok sa interface ng brush - commutator.
Itakda ang naaangkop na presyon ng tagsibol upang maiwasan ang pag -agaw mula sa mababang presyon o napaaga na pagsusuot ng brush mula sa labis na presyon.
Subaybayan ang temperatura ng pagdadala at panginginig ng boses upang makita ang kawalan ng timbang ng baras o pag -looseness nang maaga, na pumipigil sa mga pagkabigo sa cascading.
Gumamit ng tama na na -rate na mga cable at mga konektor ng terminal upang matiyak ang mababang paglaban sa koneksyon at maiwasan ang mataas na mga pagkakamali ng resistensya na nagpapabagal sa pagganap ng motor.